降落伞将是无人机标配吗？看看行业标杆大疆就知道了
从国内外无人机的发展趋势和对安全性越来越高的要求来看，无人机、特别是运行在人口稠密区之上的无人机、甚至载人的eVTOL，加装降落伞将成为行业共识，这与汽车安装安全气囊是一个道理。
本月初，美国联邦航空管理局(FAA)已批准首款II类（Category 2）无人机在人群上空飞行。使用配备加拿大AVSS公司的PRS-M3DT无人机降落伞的 大疆机场2（DJI Dock 2）的商业无人机操作员现在可以在人群上空飞行，而无需提交 FAA 107.39飞越人群豁免（flight over people waiver）。
FAA 在2018年FAA研讨会上展示了这张幻灯片，可见107.39豁免是第二大豁免请求，获批概率非常低，不到千分之四。
航空飞行器安全解决方案公司(Aerial Vehicle Safety Solutions Inc. ，简称AVSS) 宣布，FAA 已为大疆机场2的PRS-M3DT无人机降落伞颁发了 2 类和3类合规声明 (DOC) 。通过此批准，操作员可以合法使用配备 AVSS PRS-M3DT 的 DJI M3D 或 DJI M3TD 平台飞越人群。
这是 FAA 首次批准的 2 类无人机，其中还包括在 3 类条件下运行时 DJI Dock 2 的更高风速限制。
第 2 类和第 3 类分类规定了使用重量超过 0.55 磅（250克）且未获得第 21 部分适航证书的无人机在人群上空进行无人机操作的基于性能的资格和操作标准。第 2 类允许在露天集会上空持续飞行，而第 3 类则施加了额外的安全限制。在第 3 类下，禁止在人群上空进行无人机操作，除非在封闭或限制进入的区域内或上空进行，并且个人被告知可能进行无人机飞行，或者无人机持续在直接参与操作或位于保护结构或固定车辆下方的个人上空飞行。
同样也在本月，中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA）批准发布由bat·365(中国)在线登录入口-GREEN NO.1牵头编写的《中型无人驾驶航空器降落伞系统通用规范》、《整机降落伞系统通用规范》两项团体标准。
详见：无人机及整机降落伞系统通用规范团体标准发布。
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